周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大(dà)指数(shù)收盘(pán)集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官(guān)员又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济(jì)至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利(lì)夫兰联储主席梅斯(sī)特则(zé)倾向于将利(lì)率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些发言打(dǎ)压(yā)了美股走势(shì)，使对利率较(jiào)为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数(shù)成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短三个(gè)多(duō)月的时间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还(hái)在电话会上(shàng)强调(diào)，相对(duì)于(yú)低(dī)产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是(shì)此时的正确选择。而(ér)特(tè)斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)也令财务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观(guān)环(huán)境的(de)逆风，华尔(ěr)街(jiē)在(zài)设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略(lüè)师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股(gǔ)真正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大型科技(jì)公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)态(tài)：价格战还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年(nián)初的(de)降(jiàng)价(jià)策(cè)略对(duì)盈利(lì)能力造成了(le)重大影(yǐng)响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺(cì)激需(xū)求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制造商(shāng)第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅(fú)降(jiàng)价行动(dòng)后(hòu)，其(qí)营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电(diàn)话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于(yú)低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行(xíng)业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无论是(shì)在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人(rén)侧目的(de)，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是(shì)全(quán)球(qiú)领先(xiān)的电(diàn)动汽车制造(zào)商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及(jí)越来越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的(de)销(xiāo)量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人教师一年的工作日有多少天，一年有多少周Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但(dàn)投资者希(xī)望看(kàn)到一些局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复(fù)合年增长目标，汽车交付(fù)数(shù)量将至少增(zēng)加到180万(wàn)辆(liàng)。该公(gōng)司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是(shì)希望(wàng)在利(lì)率上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在(zài)努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济(jì)效(xiào)益相关挑战，在(zài)这(zhè)种情况下(xià)，我们的目标是利(lì)用自(zì)身作(zuò)为成本(běn)领先(xiān)者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利(lì)润(rùn)空间来(lái)创造更多需(xū)求(qiú)，他们可以通过(guò)降低价格，排(pái)挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从(cóng)汽油车中捞取巨额(é)利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策略(lüè)是一(yī)条危险路径(jìng)。中国(guó)汽车(chē)制造商在打价格战方(fāng)面也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优(yōu)势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成(chéng)功发(fā)射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能达成其余的实(shí)验里程(chéng)碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出(chū)现了(le)快速且(qiě)计划外的解(jiě)体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰(jiàn)载客飞船(chuán)和超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预(yù)设情(qíng)境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处(chù)飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定(dìng)于(yú)当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注的过(guò)程中出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前(qián)的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低(dī)外界的(de)期望(wàng)，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场(chǎng)升腾起的(de)烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭助推器(qì)特写。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭(ji教师一年的工作日有多少天，一年有多少周àn)的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体(tǐ)在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还(hái)是(shì)达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余(yú)，强调此(cǐ)次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学(xué)到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一(yī)步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天测(cè)试(shì)的成功之处在于(yú)我(wǒ)们(men)学到(dào)了(le)什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定(dìng)星际(jì)投送的时间(jiān)表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目没(méi)有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时间就(jiù)在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具(jù)备稳(wěn)定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射(shè)，才能(néng)满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特(tè)斯拉的(de)股价并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌(diē)近(jìn)8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的(de)Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司(sī)暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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